离合器分离轴承安装于离合器内变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住自润滑石墨铜套分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2．5mm左右的间隙。由于离合器压板、分离杠杆汽车轴承与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件,用来调节正时皮带的离合器轴承松紧度的,一般跟正时皮带一起换，皮带用时间长了容易被伸长。有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力,另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳,噪音小了,而且可以防止打滑。
离合器分离进口轴承是汽车上一个比较重要的零件，如果维护保养不好出现故障。不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。所以，弄清离合器分离进口轴承发生故障的原因，并在使用中合理地维护和保养，对延长分离进口轴承的寿命，提高劳动生产率，取得较好的经济效益都有重要意义。
离合器分离轴承使用中应注意的问题：(1)按照操作规定，避免离合器出现半接合半分离状态，减少离合器使用次数。(2)注意保养，定期或在年度检审维修保养时，用蒸煮法让黄油浸透，使其有充分的润滑剂。(3)注意调平离合器分离杠杆，保证回位弹簧的弹力符合规定。(4)调整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程过大或过小。(5)尽量减少接合、分离次数，减少冲击载荷。(6)轻踩、轻松，使其平稳地接合及分离。
大多数维修人员在对分离轴承实施润滑时，采用把润滑油和润滑脂各50%加热熔化后将分离轴承放入油中浸煮，使其灌满后再进行冷却的办法。这种做法虽然完成了加注任务，但效果不佳，因为加热会使钙基润滑脂的组织结构破坏，使润滑脂的润滑性能下降，导致分离轴承过早地磨损，缩短其使用寿命。正确的方法是利用加注器进行加注。高档车一定用进口润滑油。
1、发动机解体的注油方法将发动机解体露出分离轴承与轴承座的装配件，用尖嘴黄油枪向分离轴承座内圈下方的小油孔加油，轴承有黄油溢出时转动轴承，直到轴承一圈都有黄油溢出即可. 经上述两种方法处理后，半年内分离轴承可不再加油。
2、发动机不解体的注油方法首先打开离合器盖，观查分离轴承的磨损情况，若确认轴承无损坏或磨损不超限，则拆下离合器踏板，调节连杆轴销，使分离轴承及其座退回到最后的位置，用尖嘴黄油枪向轴承座的孔加注黄油，直至轴承有油溢出，然后稍转动一下轴承，再次注油，重复以上工作，直到轴承周围都有少许黄油溢出，再使轴承转动，观察油量，如感到轴承转动有阻力，证明轴承内已注满黄油。然后清除分离轴承座各处溢出的少量黄油，把拆下的销子及离合器盖等重新组装好。
作者：张家港市双隆无油滑动轴承有限公司
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